주요 차이점 : i20은 현대가 i10의 후계자로 설계하고 개발 한 해치백 차입니다. 현대 i20 시대, Magna, Sportz와 Asta는 차의 변화 다.
현대 i20 시대, 마그나, 스포츠, 아스타의 비교 :
현대 i20 시대 | 현대 i20 마그나 | Hyundai i20 Sportz | Hyundai i20 Asta | |
엔진 배기량 (CC) | 휘발유 : 1197 디젤 : 1396 | 휘발유 : 1197 디젤 : 1396 | 가솔린 : 수동 - 1197 및 자동 - 1396 디젤 : 1396 | 휘발유 : 1197 디젤 : 1396 |
실린더 수 | 4 | 4 | 4 | 4 |
최대 전력 (PS) | 가솔린 : [이메일 보호] 디젤 : [이메일 보호] | 가솔린 : [이메일 보호] 디젤 : [이메일 보호] | 휘발유 : 수동 - [이메일 보호] 및 자동 - [이메일 보호] 디젤 : [이메일 보호] | 가솔린 : [이메일 보호] 디젤 : [이메일 보호] |
최대 토크 (NM) | 가솔린 : [이메일 보호] 디젤 : [이메일 보호] | 가솔린 : [이메일 보호] 디젤 : [이메일 보호] | 휘발유 : 수동 - [이메일 보호] 및 자동 - [이메일 보호] 디젤 : [이메일 보호] | 가솔린 : [이메일 보호] 디젤 : [이메일 보호] |
전달 | 조작 | 조작 | 수동 및 자동 | 조작 |
기어 수 (기어 수) | 휘발유 : 5 디젤 : 6 | 휘발유 : 5 디젤 : 6 | 가솔린 : 수동 - 5 및 자동 - 4 디젤 : 6 | 휘발유 : 5 디젤 : 6 |
연료 종류 | 가솔린과 디젤 | 가솔린과 디젤 | 가솔린과 디젤 | 가솔린과 디젤 |
연료 탱크 용량 (리터) | 45 | 45 | 45 | 45 |
터닝 반경 (미터) | 5.2 | 5.2 | 5.2 | 5.2 |
지상 간격 | 165mm | 165mm | 165mm | 165mm |
부팅 공간 (리터) | 295 | 295 | 295 | 295 |
길이 (mm) | 3, 995 | 3, 995 | 3, 995 | 3, 995 |
너비 (mm) | 1, 710 | 1, 710 | 1, 710 | 1, 710 |
높이 (mm) | 1, 505 | 1, 505 | 1, 505 | 1, 505 |
휠베이스 (mm) | 2, 525 | 2, 525 | 2, 525 | 2, 525 |
프론트 서스펜션 | 코일 스프링 및 스태빌라이저 바가있는 McPherson 스트럿 | 코일 스프링 및 스태빌라이저 바가있는 McPherson 스트럿 | 코일 스프링 및 스태빌라이저 바가있는 McPherson 스트럿 | 코일 스프링 및 스태빌라이저 바가있는 McPherson 스트럿 |
리어 서스펜션 | 코일 스프링이 달린 커플 링 토션 빔 차축 | 코일 스프링이 달린 커플 링 토션 빔 차축 | 코일 스프링이 달린 커플 링 토션 빔 차축 | 코일 스프링이 달린 커플 링 토션 빔 차축 |
프론트 브레이크 타입 | 디스크 | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
후방 브레이크 유형 | 북 | 북 | 수동 - 드럼 및 자동 - 디스크 | 북 |
앞 타이어 | 튜브리스, 175/70 R14 " | 튜브리스, 175/70 R14 " | 튜브리스, 185 / 65 R14 " | 튜브리스, 185 / 65 R14 " |
후방 타이어 | 튜브리스, 175/70 R14 " | 튜브리스, 175/70 R14 " | 튜브리스, 185 / 65 R14 " | 튜브리스, 185 / 65 R14 " |
0-60 (초) | 휘발유 : 6.14 디젤 : 5.63 | 휘발유 : 6.14 디젤 : 5.63 | 휘발유 : N / A 디젤 : 5.63 | 휘발유 : 6.14 디젤 : 5.63 |
0-100 (초) | 휘발유 : 15.13 디젤 : 13.88 | 휘발유 : 15.13 디젤 : 13.88 | 휘발유 : N / A 디젤 : 13.88 | 휘발유 : 15.13 디젤 : 13.88 |
최고 속도 (KPH) | 휘발유 : 148 디젤 : 160 | 휘발유 : 148 디젤 : 160 | 휘발유 : 148 디젤 : 160 | 휘발유 : 148 디젤 : 160 |
좌석 수 (인원) | 5 | 5 | 5 | 5 |
ABS (Anti-Lock Braking System) | 아니 | 아니 | 예 | 예 |
EBD (Electronic Brake-Force Distribution) | 아니 | 아니 | 예 | 예 |
전자 안정성 프로그램 | 아니 | 아니 | 아니 | 아니 |
브레이크 어시스트 | 아니 | 아니 | 아니 | 아니 |
트랙션 컨트롤 시스템 | 아니 | 아니 | 아니 | 아니 |
에어백 | 아니 | 아니 | 1 (드라이버 전용) | Asta : 2 (드라이버 및 공동 운전사) Sunroof가있는 Asta : 4 (운전자, 공동 운전자 & 후부의 승객) |
스티어링 타입 | 틸트 기능이있는 EPS (Electronic Power Steering) | 틸트 기능이있는 EPS (Electronic Power Steering) | 기울이기 및 텔레스코픽 기능이있는 EPS (Electronic Power Steering) | 기울이기 및 텔레스코픽 기능이있는 EPS (Electronic Power Steering) |
크루즈 컨트롤 | 아니 | 아니 | 아니요, 하지만 조종 컨트롤이 있습니다. | 아니요, 하지만 조종 컨트롤이 있습니다. |
참고 : 변형은 표준 비교가 이루어지며 기능이 다른 시장마다 다를 수 있습니다.