주요 차이점 : 지역 열차는 도시 내 이동 거리와 그 교외 지역을 연결하는 효과적인 교통 수단으로 정의됩니다. 그것은화물 열차 또는 다른 장거리 열차로 공유 할 수있는 선로의 궤적을 따라 움직입니다. 메트로는 대도시에서 운행하기 위해 특별히 설계된 기차로 독립적 인 철도 트랙이 있습니다.

현지 열차와 지하철은 모두 도시 내 이동 거리와 그 교외 지역을 연결하는 효과적인 교통 수단으로 정의 할 수 있습니다. 둘 다 선로를 쌓아 놓았지만 그 중 하나의 주요 차이점은 지역 열차의 선로를화물로 공유 할 수 있다는 점입니다 기차 또는 기타 장거리 열차; 메트로는 대도시에서 운행하기 위해 특별히 설계된 기차로 독립적 인 선로가 ​​있습니다. 두 대의 지역 열차와 지하철은 짧은 거리를 이동하는 데 효과적인 운송 수단이며 매일 통근자에게 이익이됩니다. 도로의 교통량이 많고 모든 사람들이 정각에 도착하기를 원하기 때문에이 기차는 가장 빠른 교통 수단입니다. 그들은 둘 다 더 짧은 거리를 다루고 있으며 매일 통근자들이 널리 사용하기 때문에 종종 혼란 스럽습니다. 그러나 이들 사이에는 여전히 현저한 차이점이 두드러지며이 기사에서는 두 가지의 차이점과 유사점을 찾아 낼 것입니다.

Metro는 대도시와 그 교외 지역에서 운행하도록 설계된 기차입니다. 지역 기차에 비해 짧은 거리를 커버하기위한 것입니다. 열차는 장거리를 대상으로하는 대중 교통 수단입니다. 메트로는 대도시를 의미하고 대도시와의 연결을 나타냅니다. 메트로 도시는 항상 교통 문제로 어려움을 겪고 있습니다. 도로 통행은 통근 통학을위한 두통이되어 지하철 열차의 개념이 생겨났습니다. Metros는 대도시의 일부 교통을 도로에서 철도 트랙으로 전환하도록 설계되었습니다. 이 대도시에는 도시를위한 특별한 레일이 있으며 도시와 교외의 중요한 장소를 연결합니다. 이 열차는 매일 통근자가 많으므로 도시 철도 나 교외 지역으로의 이동은 힘든 일입니다. 이러한 의미에서 메트로는 대도시에서 엄격하게 서비스를 제공하며 대도시에서는 필요성이 커짐에 따라 지방 열차가 메트로 도시에 존재해야합니다.

일반적으로 열차의 궤도는 지상 수준이지만 지하철의 궤적은 지상 또는 지상보다 높습니다. 대도시는 자체 트랙을 가지고 있습니다. 이 디자인은 지하철이 도로의 교통에 영향을받지 않으므로 빠른 교통 시스템을 제공하므로 매우 효과적입니다. 반면에, 지역 열차는 일반적으로 다른 장거리 열차 또는화물 열차에 배치되는 동일한 선로를 사용합니다.

세계의 일부 대도시에서는 지하철이 대중 교통 시스템의 중추로 정의되어 여행 중에 많은 시간을 절약 할 수있어 생산적인 결과물로 사용될 수 있습니다. en.wikipedia.org에서 언급했듯이, 최초 지하철 시스템 인 런던 지하철은 1863 년에 개장했습니다. 기차 레일은 승객과 물품을 운반하는 데 사용되며 대도시는 사람들을위한 것입니다. 메트로는 다른 트랙과 트랙을 공유하지 않으므로 지하철의 주파수는 기차에 비해 훨씬 높습니다. 도로 교통량이 예측할 수 없기 때문에 정시에 도착해야하는 경우 버스를 이용하는 것이 어려울 수 있습니다. 이러한 상황에서 지하철에 전적으로 의존 할 수 있습니다. 지하철이 빠르게 움직이므로 시간 관리가 적절합니다. 지하철의 주파수는 지역 열차의 주파수보다 큽니다. 지역 열차는 철도를 다른 교통 수단과 공유 할 수 있지만 지하철은 자체 트랙이 있습니다. 지하철은 특히 지하철 도시를 위해 특별히 설계되었으므로 지하철역은 올바르게 유지 관리됩니다.

일반적으로이 두 도시를 구별하기가 어려울 수 있으며 대다수 국가에서는 용어가 여전히 표준화되지 않았습니다. 여전히 일반적인 기능을 기반으로하여 이들 사이의 차이점 중 일부가 여기에 나열되어 있습니다.