낙하산과 패러 글라이딩의 차이점

주요 차이점 : 낙하산과 패러 글라이딩 스포츠에는 비슷한 종류의 캐노피가 낙하산과 패러 글라이더로 사용됩니다. 이러한 캐노피의 모양과 무게는 다릅니다. 즉, 낙하산은 패러 글라이더보다 많이 제작되었습니다.

낙하산과 패러 글라이딩은 모두 모험을 좋아하는 스포츠이며, 이 스포츠에 사용되는 낙하산과 패러 글라이더는 일반적인 조상 인 파라 포일 연에서 파생됩니다.

낙하산 기술은 비상시에 승무원을 구하기 위해 군대에 의해 실제로 개발되었습니다. 이후 1952 년에 국제 스포츠가되었습니다.

낙하산 (하늘 점프)은 낙하산의 도움으로 낙하산의 마지막 부분을 늦춤으로써 낙하산 운동가가 항공기를 나와 중력의 도움으로 지구로 돌아 오는 액션 스포츠입니다. 레크리에이션 활동 및 경쟁 스포츠로 수행됩니다. 군대 공수 부대 배치에 사용됩니다. 산림 소방관이 때때로 사용하기도합니다.

낙하산은 저고도와 고도 모두에서 수행됩니다. 점프가 낮은 고도에서 수행되면 낙하산이 즉시 배치됩니다. 그러나 더 높은 고도에서 점프를 가져 가면 스카이 다이버가 약 1 분 동안 자유 낙하하여 주 낙하산을 배치 할 수 있습니다. 낙하산에 필요한 항공기는 Cessna 172 또는 Cessna 182와 같은 경량 항공기를 필요로합니다. 바쁜 드롭 존 (DZ)에서는 Cessna 208, de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, GippsAero GA8 Airvan 또는 Short SC.7 Skyvan. Parachutists는 경비행기의 높은 고도를 타고 '낙하 지역'으로 비행 한 다음 항공기를 종료합니다. 낙하산에서는 낙하산이 먼저 열리 며 점퍼는 조향 선의 끝에 위치한 토글을 사용하여 방향과 속도를 제어합니다. 토글은 낙하산의 후행 가장자리에 추가로 부착되어 점퍼가 착지 지점을 향하고 완만하게 정지합니다. 사람들은 경험이 많고 숙련 된 강사의 도움을 받아 첫 낙하산 점프를합니다.

Domina Jalbert는 1952 년 멀티 셀 및 컨트롤이 장착 된 고급 관제 용 활주 낙하산이 측면 활공에 사용될 수 있다고 결론을 내 렸습니다. 이들은 오늘날 패러 글라이딩 비행에 사용됩니다.

패러 글라이딩은 패러 글라이더를 비행하는 레크리에이션되고 경쟁적이며 모험적인 스포츠입니다. 경량이며 자유로이 날아갈 수있는 발이 달린 글라이더 항공기로 단단한 기본 구조는 없습니다. 그것은 다른 급등하는 항공기들 사이에서 독특하며 쉽게 휴대 할 수 있습니다. 완벽한 장비 팩은 배낭에 달려있어 조종사의 등, 자동차 또는 대중 교통에서 쉽게 운반 할 수 있습니다. 다른 항공 스포츠와 비교하여 패러 글라이딩은 여행 중에 착륙 장소를 적절하게 선택하는 동안 이륙을 단순화합니다. 패러 글라이더 비행은 엔진을 사용하지 않지만 수 시간 동안 계속되어 수백 킬로미터를 커버 할 수 있습니다. 이 1-2 시간의 비행은 수십 킬로미터를 커버 할 수 있으며, 이는 보통 이상의 것입니다.

패러 글라이딩은 다음과 같은 활동 중 일부와 관련이 있습니다 :

  • 행글라이딩
  • 강화 된 패러 글라이딩
  • 스피드 라이딩 또는 스피드 플라잉
  • 상업 활동
  • 힘 연
  • 카이트 스키

패러 글라이딩에서는 조종사가 하네스에 앉아 있습니다.이 하네스는 다수의 상호 연결되고 방해받는 셀로 구성된 패브릭 윙 아래에 매달려 있습니다. 날개 모양은 현가 라인에 의해 유지되어야한다. 공기의 압력은 날개의 전면에서 통기구로 들어가고 공기 역학은 공기 흐름을 외부로 강제합니다. 패러 글라이더 윙 또는 캐노피는 일반적으로 항공 공학에서 "램 에어 포일"로 알려져 있습니다. 이 윙은 셀의 행에서 내부지지 재에 연결된 두 개의 패브릭 층을 포함합니다. 패러 글라이더는 다른 차량과 달리 장소로 이동하고 일을 할 수있는 첨단 진화 항공기로 알려져 있습니다.

낙하산과 패러 글라이딩의 비교 :

낙하산

패러 글라이딩

그들은 무엇인가

낙하산 (sky-jumping)은 액션 스포츠입니다.

패러 글라이딩은 패러 글라이더를 비행하는 레크리에이션 및 경쟁 모험 스포츠입니다.

캐노피 종류

낙하산은 공기로 채우는 천 캐노피로, 항공기에서 떨어 뜨렸을 때 사람이나 무거운 물체가 천천히 내려갈 수 있습니다. 또는 착륙시에 항공기의 후방으로부터 브레이크로서 작동하도록 해제 될 수있다.

패러 글라이더는 낙하산을 닮은 넓은 캐노피로 하네스로 사람의 몸에 부착되어 높이에서부터 뛰어 오르고 공중으로 미끄러지도록합니다.

설계 목적

낙하산은 주로 가을을 체포하기 위해 설계되었습니다.

패러 글라이더는 뛰어난 기동성으로 앞으로 나아갈 수 있도록 설계되었습니다.

캐노피의 비교

그들은 패러 글라이더와 비교하여 무게면에서 무겁습니다.

경량이며 자유로운 비행을 할 수있는 발이 달린 글라이더 항공기로 단단한 기본 구조는 없습니다.

역할

Parachutists는 가벼운 항공기에서 높은 고도로 몸을 날리며 '낙하 지역'위로 날아간 다음 항공기를 종료합니다.

패러 글라이더 조종사는 종종 언덕, 산 또는 해안 절벽의 경사면에서 스스로를 발사합니다.

그들이 때때로하는 일

낙하산이 갑자기 열릴 수도 있습니다.

패러 글라이더를 열 필요가 없습니다.

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에디터의 선택

파이프와 튜브의 차이점

주요 차이점 : 파이프는 매일 욕실과 주방에있는 빈 실린더입니다. 튜브는 유체를 움직이거나 와이어 또는 케이블을 보호하는 데 사용되는 긴 실린더입니다. 파이프는 내부 ​​직경을 사용하여 측정됩니다. 튜브는 OD 및 벽 두께로 가장 자주 지정됩니다. 파이프와 튜브는 집 주변의 다양한 장소에서 매일 발견되는 일반적인 단어입니다. 이 두 단어는 흔히 똑같은 것으로 오인됩니다. 튜브는 종종 파이프로 간주됩니다. 그러나 이것은 올바르지 않습니다. 파이프와 튜브는 여러 가지 용도로 사용되며 동일하게 보일 수도 있지만 다르게 측정됩니다. 파이프는 매일 욕실과 주방에있는 빈 실린더입니다. 이들은 주로 한 장