주요 차이점 : 파워 스티어링은 엔진의 동력을 이용하여 휠을 조향하는 데 도움이되는 시스템입니다. 수동 조향은 수동 조향이 조향에 사용되는 조향 시스템입니다.

조향이란 의도 한 방향으로 바퀴를 유도하는 메커니즘을 말합니다. 자동차의 조향 시스템에 익숙해야합니다. 운전자는 스티어링을 사용하여 바퀴로 주행하는 코스를 제어합니다. 파워 스티어링은 엔진의 동력을 이용하여 휠을 조향하는 데 도움이되는 시스템입니다. 수동 조향은 수동 조향이 조향에 사용되는 완전히 다른 유형의 조향입니다. 그러나 오늘날 대부분의 자동차에는 파워 스티어링 시스템이 있습니다.

우리가 파워 스티어링에 대해 말할 때, 우리는 유압 파워 스티어링 또는 전기 파워 스티어링을 언급하는 것보다. 따라서, 전자식 조향 장치 및 유압식 조향 장치는 파워 스티어링 (power steering)의 유형이며, 따라서 파워 스티어링 시스템의 모든 특성을 보유하고 있다고 말할 수 있습니다. 두 가지 기본적인 조정 메커니즘이 있습니다.

1. 랙과 피니언 스티어링 -이 시스템에서 피니언 기어는 스티어링 샤프트에 부착되어 있습니다. 스티어링 휠이 회전 할 때마다 피니언 기어 (원형)가 회전하고 랙 (선형)이 움직이는 것을 의미합니다. 기본적으로 스티어링 휠의 회전 운동을 사용하고이 회전 운동을 직선 운동으로 변환합니다. 이 직선 운동은 바퀴를 돌리는 데 필요합니다.
2. 볼 스티어링 재 계산 -이 시스템에서 상자는 많은 볼 베어링이 포함 된 웜 드라이브 위에 고정됩니다. 이 볼 베어링은 웜 드라이브 주위를 반복하며 공은 재순환 채널로 이동하고 다시 웜 드라이브로 돌아옵니다. 스티어링 휠을 돌리면 웜 드라이브가 회전하여 볼이 너트 내부의 채널에 힘을가합니다. 이제 너트가 웜 드라이브를 따라 움직입니다.

이제 파워 스티어링의 기본 개념을 이해합시다. 파워 스티어링은 스티어링 시스템을 돕기 위해 유압 또는 유체 압력을 사용합니다. 파워 스티어링은 빠른 회전이 필요할 때 선호됩니다. 파워 스티어링 펌프, 파워 스티어링 액 리저버, 스티어링 기어 박스의 세 가지 주요 파워 스티어링 부품이 있습니다. 파워 스티어링은 다음과 같은 세 가지 유형이 있습니다.

1. 유압 파워 스티어링
2. 전기 유압 스티어링 (EPHS)
3. 완전 전동식 조향 장치 (EPS)

유압 파워 쉬어 링은 주로 유압 유체를 사용하며이 유압 유체를 통해 생성되는 압력은 운전자가 휠을 조향하는 데 도움이됩니다. EPHS에서는 파워 스티어링 펌프를 구동하는 통상적 인 구동 벨트 및 풀리가 브러시리스 모터로 대체됩니다. 전기 모터에 의해 구동되므로 엔진에서 필요로하는 전력량을 줄입니다. 세 번째 범주는 전동식 조향 장치입니다. 이러한 종류의 시스템에서, 전기 모터는 유압 펌프를 대체하고 완전 전기 파워 스티어링 시스템이 수립된다. 전기 모터는 스티어링 랙 또는 스티어링 칼럼에 부착됩니다. 매우 중요한 구성 요소는 조향 동역학을 제어하는 ​​전자 제어 장치입니다.

오늘날 사용되는 대부분의 조향 시스템은 파워 스티어링 (power steering) 유형입니다. 수동 조종을 사용하는 시스템은 거의 없습니다. EPS는 종종 연비와 배출 가스를 줄이기 위해 선호됩니다.

반면에 수동 조향은 차량 조종에 더 많은 노력이 필요합니다. 수동 조향 시스템의 유일한 에너지 원은 운전자가 조향 휠에 가하는 힘입니다. 그러나 파워 스티어링 (power steering)은 항상 수동 스티어링이 가능하도록합니다. 엔진의 문제 나 파워 어시 스 시스템 장애의 경우에 도움이 될 수 있습니다.

수동 스티어링 시스템에는 몇 가지 유형이 있습니다.

1. 웜 및 섹터
2. 웜 및 롤러
3. 캠 및 레버
4. 벌레와 너트
5. 랙 앤 피니언

차이점 중 일부는 아래 표에 나열되어 있습니다.