현대 i20와 Maruti Suzuki Swift의 차이

주요 차이점 : 현대 i20은 i10의 후계자 인 해치백 자동차입니다. Maruti 스즈끼 스위프트는 또한 매우 비용 효과가있는 것으로 입증 된 해치백 자동차입니다.

Hyundai i20은 2008 년에 출시 된 해치백 자동차입니다. 많은 시장에서 프리미엄 해치백 자동차로 간주됩니다. 현대는 i20 출시 이후 막대한 이익을 창출했다. 그러나 현대 겟츠는 현대 겟츠를 대체했으며 2011 년까지 생산이 중단되었습니다. i20은 슈퍼 미니 차로도 간주되며 i10 이후에 배치됩니다. Hyundai i20은 터키에서 유럽 시장을 위해 생산됩니다. 아시아 및 해양 시장을위한 인도에서. 3 도어 및 5 도어 바디 스타일의 시장에서 판매됩니다. 현대 i20은 그들이 악센트 형 트렁크 문이 위로 열리는 자동차를 가지고 있기 때문에 한국과 북아메리카 시장에서 소개되지 않는다. Hyundai i20은 ABS, 후방 defogger 및 와이퍼, 카메라가있는 주차 센서 등의 기능을 제공합니다. 인도 시장에 따라 Era, Magna, Sportz 및 Asta와 같은 i20의 4 가지 변형이 있습니다. Era는 기본 모델이며 Asta는 최고의 모델입니다.

반면 Maruti 스즈키 스위프트는 2000 년에 출시 된 해치백 자동차이기도합니다. 그 후 3 세대 Swift가 출시되었습니다. 3 세대 스위프트는 2010 년에 출시되었습니다. 스위프트는 3 가지 및 5 가지 도어 해치백 옵션의 두 가지 옵션으로 제공됩니다. 스위프트는 거의 모든 시장의 고객에게 매우 경제적 인 것으로 입증 된 소형차로 간주됩니다. 또한 ABS, 주차 센서, EBD, USB 연결이 가능한 음악 시스템, 블루투스 등과 같은 많은 기능을 갖추고 있습니다. 기능과 변형은 시장마다 다릅니다. 그것은 많은 나라와 시장에서 폭 넓은 판매 차입니다. 가솔린 / 가솔린 및 디젤 엔진 옵션을 모두 갖추고 있습니다. 태국의 Swift에는 GA, GL 및 GLX와 같은 변형이 있습니다. 인도 시장에는 변종 LXi, VXi, ZXi, LDi, VDi 및 ZDi가있는 휘발유 및 디젤 엔진 옵션이 있습니다. Xi는 가솔린 엔진을 의미하고 Di는 디젤 엔진을 의미합니다.

현대 i20와 Maruti 스즈끼 스위프트의 비교 :

Hyundai i20 Asta

Maruti 스즈키 스위프트

엔진 배기량 (CC)

휘발유 : 1197

디젤 : 1396

ZXi : 1197

ZDi : 1248

실린더 수

4

4

최대 전력 (PS)

가솔린 : [이메일 보호]

디젤 : [이메일 보호]

ZXi : [이메일 보호]

ZDi : [이메일 보호]

최대 토크 (NM)

가솔린 : [이메일 보호]

디젤 : [이메일 보호]

ZXi : [이메일 보호]

ZDi : [이메일 보호]

전달

수동 및 자동

조작

기어 수 (기어 수)

매뉴얼 : 휘발유 - 5와 디젤 - 6

자동 : 휘발유 - 5

5

연료 종류

가솔린과 디젤

가솔린과 디젤

연료 탱크 용량 (리터)

45

42

터닝 반경 (미터)

5.2 남

4.8

지상 간격

165 mm

170 mm

부팅 공간 (리터)

295

232

길이 (mm)

3, 995

3, 850

너비 (mm)

1, 710

1, 695

높이 (mm)

1, 505

1, 530

휠베이스 (mm)

2, 525

2, 430

프론트 서스펜션

코일 스프링 및 스태빌라이저 바가있는 McPherson 스트럿

McPherson Strut

리어 서스펜션

코일 스프링이 달린 커플 링 토션 빔 차축

비틀림 보

프론트 브레이크 타입

디스크

디스크

후방 브레이크 유형

앞 타이어

튜브리스, 185 / 65 R14 "

튜브리스, 185 / 65 R15 "

후방 타이어

튜브리스, 185 / 65 R14 "

튜브리스, 185 / 65 R15 "

0-60 (초)

휘발유 : 6.14

디젤 : 5.63

ZXi : 1197

ZDi : 6.19

0-100 (초)

휘발유 : 15.13

디젤 : 13.88

ZXi : 1197

ZDi : 14.35

최고 속도 (KPH)

휘발유 : 148

디젤 : 160

ZXi : 170

ZDi : 160

좌석 수 (인원)

5

5

ABS (Anti-Lock Braking System)

EBD (Electronic Brake-forceDistribution)

전자 안정성 프로그램

아니

아니

브레이크 어시스트

아니

트랙션 컨트롤 시스템

아니

아니

에어백

2 (드라이버 및 공동 운전사)

2 (드라이버 및 공동 운전사)

스티어링 타입

기울이기 및 텔레스코픽 기능이있는 EPS (Electronic Power Steering)

틸트 기능이있는 EPS (Electronic Power Steering)

크루즈 컨트롤

아니

아니요, 하지만 조종 컨트롤이 있습니다.

참고 : 상위 모델간에 비교가 이루어지며 시장마다 다를 수 있습니다.

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가솔린 엔진과 디젤 엔진의 차이점

주요 차이점 : 가솔린 엔진은 스파크 점화가 가능한 내연 기관입니다. 그 이름에서 알 수 있듯이 가솔린이라고 불리는 휘발유를 사용합니다. 따라서 가솔린 엔진은 특히 북미 지역의 가솔린 ​​엔진으로도 알려져 있습니다. 디젤 엔진은 디젤 엔진에서 작동하는 내연 기관입니다. 압축 착화 엔진이라고도합니다. 디젤 엔진에서는 압축 스트로크가 끝나면 공기 만 압축되고 매우 뜨거운 공기에 연료가 분사됩니다. 엔진은 점화를 시작하기 위해 압축 열을 사용합니다. 따라서 디젤 엔진은 스스로 점화됩니다. 자동차, 자동차, 자동차 또는 자동차는 본질적으로 엔진 또는 모터에서 작동하는 자동차입니다. 시장에는 여러 유형의 엔진이 있지만 가장 보편적으로 사용되는 두 가지 엔진이 있